事件背景
美國自 2022 年起以國家安全為由,限制最先進的 AI 加速器出口至中國。三年下來,執法對象一直是買家、賣家與中介商,這次卻第一次指向搬運貨物的那一環。
據彭博報道,主導調查的是商務部轄下的工業與安全局(BIS)。當局正審視 Apex Logistics 在 2024 年經手的 47 批貨件,重點是這些由 Super Micro Computer 製造、搭載輝達晶片的 AI 伺服器,是否在違反出口管制的情況下被送進中國內地。
Apex Logistics 是瑞士物流巨頭 Kuehne+Nagel 旗下的新加坡子公司。Apex 回應稱,已知悉美國當局就「少量貨件」提出關注,並表示正全面配合。Kuehne+Nagel 則指子公司正在配合,但母公司本身未被當局接觸。輝達方面表示,公司與夥伴合作確保合規,盡職審查亦有助識別繞過美國規則的可疑嘗試。
這宗調查距離台灣的另一宗案件只有三日。台北地檢署在 8 月 24 日起訴九人,當中包括一名輝達資深經理與兩名 Super Micro 資深員工,指他們把 74 台搭載 B300 晶片的伺服器經日本及印尼運入中國,另有 56 台在出境前被查扣。
關鍵數字
項目 | 數字 |
|---|---|
美方受查貨件 | 47 批(2024 年) |
台灣起訴人數 | 9 人 |
已運抵中國的伺服器 | 74 台(搭載 B300) |
台灣扣查的伺服器 | 56 台 |
檢方對主犯求刑 | 5 年 |
全案最高求刑 | 6 年 |
涉及侵佔金額 | 逾 100 萬美元 |
兩宗案件的共通點,是硬件都由 Super Micro 製造,而流向都是中國內地。差別在於執法角度:台灣走的是刑事起訴,追究個人;美國走的是出口管制,追究企業。
走私路線
美方描述的路線並不直接,反而刻意繞遠。每一站都替貨物換一次身分,讓最終目的地與報關文件對不上。
順序 | 地點 | 角色 |
|---|---|---|
1 | 台灣 | 伺服器製造與起運 |
2 | 美國 | 首個中轉站 |
3 | 東南亞 | 第二個中轉站 |
4 | 香港 | 進入內地前的最後一站 |
5 | 中國內地 | 最終目的地 |
台灣的個案則走另一條線:經日本與印尼再入中國。兩條路線都刻意避開任何一段能被單獨認定為「台灣直送中國」的航程。
美國官員稱,價值數以十億美元計的受管制輝達晶片,已經透過這類成熟的走私網絡抵達中國。這個數字沒有官方拆分,但足以說明過去三年的管制成效,與紙面上的規則存在明顯落差。
對市場的影響
對輝達而言,這類案件的直接財務影響有限:貨已經賣出,收入已經入帳。真正的風險在於監管反應。當執法開始追究物流商,等於把合規責任沿供應鏈往下推一層,未來每一張出口訂單都可能需要更長的盡職審查,交付周期因此拉長。
對 Kuehne+Nagel 這類全球貨代而言,衝擊更直接。物流業長年以「按客戶申報處理」為運作前提,若美國真的首次對運輸公司立案,整個行業都要重新評估自己在受管制貨物上的角色,成本與拒單率都會上升。
至於中國買家,短期內未必缺貨。真正值得留意的是價格:走私鏈條上每多一個被查的環節,黑市溢價就會再抬高一級,而這正是管制真正發揮作用的地方。




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