6.505 美元
美國汽車協會(AAA)的柴油全國平均價,周六(20 日)報每加侖 6.505 美元,是有紀錄以來首次升穿 6.5 美元。

參考點是這樣的:一星期前 6.20 美元,一個月前 5.55 美元,按年升約六成。9 月 10 至 11 日前後才升穿 6 美元,即是說,由 6 元到 6.5 元只用了大約十日。
同一日,汽油的全國平均價是 4.476 美元。兩者的差距本身就是這次衝擊的形狀:受壓的是餾出油,不是整個油缸。
兩場戰爭,一條海峽
供應端有兩件事同時發生。
一是荷姆茲海峽:美以與伊朗的衝突打擊該處航運,而全球每日約兩成石油經此運出。
二是俄羅斯:烏克蘭持續以無人機打擊其煉油廠,莫斯科其後限制成品油出口。柴油屬於中間餾出油,全球市場本來就靠這兩條線補給。
庫存與檢修期
美國餾出油庫存現為 1.063 億桶,較五年平均低 13%。
時間點不利:秋季是煉油廠的檢修季節,開工率會在庫存最緊的時候回落。
這條價格會傳到哪裏
柴油不是一般消費品,它推動的是貨車、農機與工業。
- 燃料佔貨車營運成本的兩至三成,利潤本來就薄的車隊首當其衝;
- 秋收用柴油密集,沒有鎖定合約的農戶直接承受;
- 航空煤油與柴油同屬中間餾出油,供應被搶走時,機票成本亦受牽動。
這些成本會先進入生產者物價指數,再沿着運費與食品價格進入消費者物價指數。
布朗大學的估算是,自伊朗衝突開始以來,美國消費者的燃料開支已多付約 460 億美元。
本站早前報道,法國有逾一成油站缺貨,柴油價同樣追平紀錄;這是同一場中間餾出油短缺的另一邊。




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