油輪遇襲創紀錄 布蘭特期油升穿 105 美元
霍爾木茲海峽的油輪遇襲創紀錄，布蘭特期油周四（8 日）晚上一度急升逾 5%，至每桶 105.46 美元。航運數據商 Kpler 指，9 月 28 日至 10 月 4 日共有 10 艘油輪遇襲，周二只有 7 艘油輪通過海峽，為 7 月 23 日以來最少。
標籤
荷姆茲海峽
分區分佈
- 宏觀經濟15
沙特阿美 11 月亞洲原油定價削至六年低
沙特阿美把售予亞洲的原油價格削至六年低位，出乎市場意料。據彭博報道，沙特阿美周一（5 日）公布，11 月售予亞洲的旗艦阿拉伯輕質原油較區內基準低每桶 5 美元，同時調高歐洲及地中海的售價。
霍爾木茲海峽再有油輪中彈 周四以來第 4 艘
霍爾木茲海峽又一艘油輪中彈，這次打中機艙。英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）周日（4 日）表示，一艘油輪的船長報告在霍爾木茲海峽被不明發射物擊中，機艙受損，船員安全，暫未有環境影響報告。UKMTO 沒有說明事發時間，亦沒有交代船隻的來歷和目的地。這是周四以來第 4 艘中彈的油輪：周四一艘被擊中後起火，周五再有兩艘先後中彈。伊朗自與美國及以色列開戰以來，一直試圖控制這條水道，多次針對它指未經許可通過的船隻，但 UKMTO 未有指出這幾宗事件由誰發動。
高盛：波斯灣石油出口回到 2025 年水平 每日 2330 萬桶
波斯灣原油出口已回到戰前水平，摩根大通卻提醒，這不代表航道變得安全。經霍爾木茲海峽的運油量本月逐步回升。高盛 9 月 29 日發表報告估計，連同關閉定位訊號的「暗船」，波斯灣石油出口上周回升至每日 2,330 萬桶，與 2025 年平均水平相若，惟柴油、汽油及航空燃油出口仍只有一半。摩根大通分析師則指，「過境船隻增加，不應被誤解為安全改善」。高盛維持布蘭特期油年底回落至每桶 85 美元的預測，2027 年再跌至 80 美元。
伊朗外長阿拉格齊：準備好末日之戰 外交仍由特朗普決定
伊朗外長阿拉格齊周日接受 NBC《Meet the Press》訪問時表示，伊朗「已完全準備好」恢復戰爭，「即使是末日之戰」亦會堅守，但同時仍願意走外交路線，「由特朗普決定」。他指美方拒絕停火方案一事至今未經調解人正式轉達，重申伊朗願重開霍爾木茲海峽，條件是解凍被凍結資產及容許伊朗出口石油。美國駐聯合國大使華爾茲則形容，伊朗的方案是「明知不可接受」的犬儒做法。伊朗革命衛隊同日聲稱捕獲一艘美國 Remus 600 無人水底航行器。
霍爾木茲海峽運油量一個月翻倍 特朗普拒絕伊朗停火方案
油輪追蹤機構 Tanker Trackers 估計，經霍爾木茲海峽運出的原油在不足一個月內翻倍至每日約 1,300 萬桶，回到 7 月短暫停火時的高位，原因包括美軍改為在日間護送油輪通過海峽，沙特亦把出口改回經海峽運送。不過數字仍低於戰前約 1,700 萬桶，分析師估計每桶運出成本要多 30 至 40 美元。 特朗普周六拒絕伊朗提出的七日停火方案，指伊朗「輸得很慘」，協議「不可接受」。WTI 期油本周累跌約 8%，周五收報每桶 92.41 美元。
特朗普據報拒伊朗七日停火方案 料中期選舉後恢復轟炸
據《華爾街日報》引述美國官員報道，特朗普拒絕伊朗提出的七日停火方案，並向助手表示，預計美國會在 11 月中期選舉後恢復轟炸伊朗。伊朗外長阿拉格齊提出的方案，要求美國解除對伊朗港口的海上封鎖、豁免伊朗石油出口制裁，並遵守涵蓋黎巴嫩的停火，伊朗則在七日後重開霍爾木茲海峽，並恢復核談判。美伊官員近日在聯合國大會期間經卡塔爾斡旋間接接觸，但未有突破。特朗普本周在聯合國大會亦表示，預計美伊會在選舉後達成協議，否則或採取更強硬的軍事行動。
中東往亞洲超級油輪 日租破 120 萬美元
60 艘油輪在霍爾木茲海峽來回穿梭，把原油一船一船駁到阿曼灣。伊朗戰事打亂中東原油航運。英國《金融時報》周三報道，中東往亞洲航線的超級油輪日租首次突破 120 萬美元，船舶經紀 Braemar 指運費自 8 月底以來升逾一倍。Clarksons 估計，全球約 15% 的超級油輪停泊在阿曼對開，等候轉駁或改道。運費已開始改變採購，部分進口巴西原油的中國煉油廠改用較細的油輪分批運貨；彭博專欄作家 Javier Blas 認為，高昂運費會推高通脹。
美伊據報商討分階段協議 先以重開海峽換解除封鎖
據路透社報道，美國與伊朗談判代表正在紐約商討分階段協議：第一步由伊朗重開霍爾木茲海峽，換取美國解除對伊朗的經濟封鎖，伊朗或可同時取回被凍結的資產。消息人士又指，伊朗願意把收取海峽通行費的要求移出主協議，改以附件處理；伊朗較早前亦提出全區停火最多 60 日的路線圖。不過，雙方都不願先交出籌碼。一名伊朗高級官員說：「我們的手指扣在扳機上。」伊朗軍方高層早前揚言，若再受襲會把戰火擴至印度洋，布蘭特期油周四一度升穿每桶 106 美元。
沙特據報重啟東西輸油管 延布港最快周二恢復出口
沙特阿拉伯據報已重啟東西輸油管，最快周二恢復經紅海延布港出口原油。據路透社引述三名知情人士報道，東西輸油管已恢復運作，但其中兩人指目前輸油量仍低，沙特阿美未有即時回應。輸油管本月中遭無人機襲擊後關閉，延布港原油裝貨隨即暫停；停運前每日輸送逾 400 萬桶原油，設計運力為每日 700 萬桶，可繞過霍爾木茲海峽，把東部油田的原油運往紅海。消息傳出後，布蘭特期油香港時間周二傍晚報每桶約 98.3 美元，較周一收市跌約 2%。
伊朗據報提出七日內重開霍爾木茲海峽 布蘭特期油跌穿 100 美元
伊朗據報提出，若美國開始放寬軍事壓力，可在七日內重開霍爾木茲海峽。據日本共同社周二引述一名伊朗高級政府官員報道，方案已獲最高領袖及最高國家安全委員會批准。消息傳出後，布蘭特期油一度跌穿每桶 100 美元。
全球超級油輪短缺 休斯頓運油到亞洲每桶多付 26 美元 佔油價四分之一
全球超級油輪短缺，運油成本創新高。彭博社報道，由美國休斯頓運一船原油到亞洲，現時每桶要多付約 26 美元，一船約 5,200 萬美元，相當於 WTI 期油價格約四分之一。波斯灣至中國航線的超級油輪每日收入已逾 120 萬美元，蘇伊士型油輪平均每日亦逾 30 萬美元，屬一般只在戰區出入才見的水平。報道指兩大推手是美伊衝突的連鎖影響，以及一名韓國航運大亨在開戰前已大手押注油輪。貿易商 Trafigura 的 Saad Rahim 說：「運油從未如此昂貴。」