中東往亞洲超級油輪 日租破 120 萬美元

中東往亞洲超級油輪日租首破 120 萬美元

英國《金融時報》本周三（23 日）報道，中東往亞洲航線的超級油輪（VLCC，每艘載約 200 萬桶原油）日租，首次突破 120 萬美元。報道引述船舶經紀 Braemar 的資料指，這條航線的運費自 8 月底以來已升逾一倍；巴西往中國的運費亦在一星期內急升三分一。

能源顧問公司 Energy Aspects 創辦人 Amrita Sen 對《金融時報》表示，「運費已經呈拋物線式上升」。

伊朗戰事令油輪要繞遠路

《金融時報》指，伊朗戰事打亂中東的原油航運，油輪被迫改道、航程大幅拉長，令全球最大型的油輪嚴重短缺。目前約有 60 艘船在霍爾木茲海峽來回穿梭，把原油運到阿曼灣，再以船對船方式轉駁到其他油輪，繼續運往目的地。

船舶經紀 Clarksons 估計，全球約 15% 的超級油輪正停泊在阿曼對開海域，較 7 月初的約一成進一步增加。據航運刊物 Seatrade Maritime 報道，這些油輪不是在等候轉駁，就是改道繞經好望角。

運費開始改變買油的算盤

彭博社能源專欄作家 Javier Blas 本周一（21 日）撰文指，波斯灣往亞洲這條基準航線的超級油輪租金，在短短數月內升了約 12 倍，並認為高昂運費會推高通脹。

運費亦開始改變亞洲煉油廠的採購方式。據 OilPrice 報道，部分從巴西進口原油的中國煉油廠，已由超級油輪改用載量約 100 萬桶的蘇伊士型油輪，以較小批次運貨。

美伊正商討重開海峽

據路透社較早前報道，美國與伊朗談判代表正在紐約商討分階段協議，第一步由伊朗重開霍爾木茲海峽，換取美國解除對伊朗的經濟封鎖。

來源

• Oil tanker costs hit record $1.2mn a day as Iran war disrupts shipping（《金融時報》）
• The $1 Million-a-Day Oil Tanker Will Drive Inflation（彭博社）
• Sky-high rates lure tanker owners into Gulf of Oman STS transfers（Seatrade Maritime）