應急開門拉手太隱蔽 九車廠召回 430 萬輛
中國市場監管總局要求九間車廠召回共 430 萬輛汽車，原因是車內應急開門拉手與內飾同色、難以辨認，嚴重碰撞令低壓電失效時會妨礙逃生。特斯拉佔近 298 萬輛，是中國歷來最大單筆汽車召回，9 月 25 日起以警示標籤和軟件更新處理。
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特斯拉施壓瑞典批准 FSD 監管方要求刪除超速功能
特斯拉歐盟政策主管公開施壓瑞典批准 FSD（Supervised），稱當地車主四月以來手動駕駛的 1.69 億公里，若啟用 FSD 可避免約 15 宗碰撞。但瑞典的反對理由不是碰撞數字，而是 FSD 容許刻意超速；同一主管四月的安全數據已被獨立研究員評為誤導。歐盟表決預計十月六日。
Tesla 六月電動車註冊 多於所有對手總和
S&P Global Mobility 數據顯示，Tesla 六月在美國錄得 61,813 架電動車註冊登記，按年升 8%，而其餘所有品牌加起來只有 38,702 架，按年跌 31%，市佔率因此升至 61.5%。但整體市場正在收縮：六月電動車註冊按年跌 11%，是連續第九個月下滑，關鍵在於 7,500 美元聯邦補貼已於去年九月底終止。
無方向盤 Cybercab 本月奧斯汀上路
據 The Information 報道，Tesla 已向員工預告，最快本月底在奧斯汀推出量產版 Cybercab，先讓員工在公共道路試搭，數日後併入現有 Robotaxi 服務。這款兩座車沒有方向盤與煞車踏板，賣點就是完全自動駕駛。不過當地無安全員車輛目前只有約 17 部，比春季的 25 部更少。
三藩市私家 Tesla 九成五路程自動駕駛
三藩市紀事報報道，愈來愈多灣區私家 Tesla 以 Full Self-Driving（Supervised）完成大部分路程。全職 Uber 司機 Rohullah Hashimi 稱九成五時間交由系統駕駛，Uber 評定他的煞車與加速習慣分數由 70% 升至 98%。但這仍屬 Level 2 輔助駕駛，法律責任全在司機，NHTSA 正就低能見度事故展開調查。