2024 年今日 Tesla 發布無軚盤的士 Cybercab
Tesla 兩年前公開的無軚盤的士 Cybercab，如今已上路收費載客。Elon Musk 在美國時間 2024 年 10 月 10 日發布時表示，2027 年前投產，售價低於 3 萬美元，翌日股價跌約 9%。Cybercab 今年 9 月在奧斯汀開業，當時僅有 45 輛。
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2020 年今日 Waymo 全無人駕駛召車向公眾開放
Waymo 的車從這天起，駕駛座上不再有人。2020 年 10 月 8 日（美國時間），Waymo 向鳳凰城的 Waymo One 用戶開放全無人駕駛召車服務，短期內全部行程不設安全駕駛員。此前全無人行程只佔 5% 至 10%，且只限簽了保密協議的早期乘客。
Tesla 延長夜間服務 仍須辨認灰色小貓
Tesla 延長 Robotaxi 晚間服務。行政總裁 Elon Musk 指，團隊正處理夜間難以辨認寵物的問題，例如灰色路面上的灰色小貓。Austin 服務已延長一小時，原文未公布解決日期。
竊賊看中 Nvidia 標誌偷走拖車 裏面只有 4 萬磅沙
兩個印有 Nvidia 標誌的拖車在加州被偷，車內只有沙。自動駕駛貨車初創 PlusAI 放在 Fremont 倉庫外的兩個拖車周四（24 日）被偷，車廂載着合共 4 萬磅測試用沙。警方指竊賊撬開車尾後棄車離開，拖車已在鄰市 Newark 尋回。
Uber 裁 3,300 人佔全球一成 遙距職位只餘百分之一
Uber 在 9 月 2 日發內部電郵，宣布裁走約 3,300 個職位，佔全球僱員約一成，是自 2020 年 5 月以來最大的一次收縮。這一刀落在層級：距離行政總裁七層或以上的員工減約兩成，一至兩人的微型團隊減近一半，完全遙距職位上限更收窄到約 1%，人手集中回紐約與三藩市。分別是這次不為止血。Uber 生意並不差，省下的錢要投去機械人的士，早前已承諾投入超過 100 億美元。當叫車平台認定將來的司機不是人，它需要的員工結構就跟今日不一樣。
Cybercab 9 月 3 日奧斯汀開鑼 Musk 預告 Robotaxi 車海
Tesla 宣布美國時間 9 月 3 日在奧斯汀為無軚盤的士 Cybercab 舉行發佈會，邀請制入場並設網上直播。Musk 表示即將大幅增加當地 Robotaxi 數量，AI 主管 Ashok Elluswamy 亦發布新車影片，稱街道不會再一樣。Robotaxi 服務 6 月已覆蓋整個奧斯汀都會區，內華達州克拉克縣上月亦開綠燈。
Honda 安全工程師 251 件專利 髮型先紅
Honda 先進安全開發負責人大舘正太郎在網上爆紅，被談論的不是他名下 251 件專利，而是一頭直立如動漫角色的髮型。他 2015 年起主管 ADAS，主導了全球首款獲批 Level 3 自動駕駛的量產車 Honda Legend。英文報道稱他 84 歲，但日本資料只確認他 2003 年入職，年齡從未公開。
Waymo 自研 5nm 晶片 硬件成本降至 2 萬美元
Waymo 首度公開自研的 5nm 車用晶片，算力逾 1,000 TOPS，可同時即時處理 13 路鏡頭訊號並融合光達與雷達數據。靠這枚晶片與十年垂直整合，第六代 Waymo Driver 的感測器數目較上一代減少 42%，每套硬件成本目標壓至 2 萬美元以下，較第五代便宜逾一半，Robotaxi 由示範項目走向可以規模化的生意。
特斯拉施壓瑞典批准 FSD 監管方要求刪除超速功能
特斯拉歐盟政策主管公開施壓瑞典批准 FSD（Supervised），稱當地車主四月以來手動駕駛的 1.69 億公里，若啟用 FSD 可避免約 15 宗碰撞。但瑞典的反對理由不是碰撞數字，而是 FSD 容許刻意超速；同一主管四月的安全數據已被獨立研究員評為誤導。歐盟表決預計十月六日。
無方向盤 Cybercab 本月奧斯汀上路
據 The Information 報道，Tesla 已向員工預告，最快本月底在奧斯汀推出量產版 Cybercab，先讓員工在公共道路試搭，數日後併入現有 Robotaxi 服務。這款兩座車沒有方向盤與煞車踏板，賣點就是完全自動駕駛。不過當地無安全員車輛目前只有約 17 部，比春季的 25 部更少。
三藩市私家 Tesla 九成五路程自動駕駛
三藩市紀事報報道，愈來愈多灣區私家 Tesla 以 Full Self-Driving（Supervised）完成大部分路程。全職 Uber 司機 Rohullah Hashimi 稱九成五時間交由系統駕駛，Uber 評定他的煞車與加速習慣分數由 70% 升至 98%。但這仍屬 Level 2 輔助駕駛，法律責任全在司機，NHTSA 正就低能見度事故展開調查。