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伊朗相關油輪徘徊阿曼灣海底電纜上方

伊拉克、科威特、巴林和卡塔爾的對外網絡,全靠荷姆茲海峽底下的電纜,伊朗相關船隻卻在阿曼灣的電纜上方關掉訊號。 10 月 5 日至 28 日期間,據海事情報公司 Windward 分析,三艘受美國制裁的油輪及一艘伊朗漁業支援船,在阿曼灣電纜走廊上方減速、繞圈及關掉定位訊號,其中一艘消失 86 小時。英國《金融時報》11 月 6 日引述分析報道。 Windward 指動向符合測繪電纜或放置炸藥的特徵,但至今未有電纜遇襲獲證實。同期伊朗官員多次警告,若戰事重啟,區內電纜可能成為目標。

伊朗相關船隻在阿曼灣海底電纜上方減速、繞圈、關掉訊號

據海事情報公司 Windward 10 月 29 日發表的分析,10 月 5 日至 28 日期間,三艘受美國制裁的油輪及一艘伊朗漁業支援船,在阿曼灣的海底電纜走廊上方減速、繞圈、掉頭,並關掉船舶自動識別系統(AIS,船隻廣播位置的訊號)。英國《金融時報》11 月 6 日引述這份分析報道事件。Windward 表示,這些動向符合測繪電纜路線,或在關掉訊號期間放置炸藥的特徵;但至今未有電纜遇襲或被放置炸藥獲證實。

四艘船做了甚麼

船隻

日期

動向

CELESTIAL SEA(伊朗旗成品油輪)

10 月 14 日至 19 日

在距 2Africa 電纜 0.65 海里處繞圈 4.3 小時,其後在電纜走廊內關掉訊號 86 小時,重現後在 BBG 上方掉頭

超大型液化石油氣運輸船

10 月 23 日起

在 2Africa 走廊減速至 3 節以下 42 分鐘,掉頭駛回阿曼,在距 AAE-1 約 2 海里處關掉訊號,至 28 日已失蹤五日

伊朗國家油輪公司(NITC)營運的超大型油輪

至 10 月 26 日

在伊朗專屬經濟區 Jask 與 Chabahar 之間以低於 1 節徘徊約 10 日,距四條電纜路線 0.4 至 3 海里,26 日起關掉訊號

34 米伊朗漁業支援船

10 月 21 日至 24 日

沿 EIG 及 TW1 路線漂流,其後關掉訊號,至今未再出現

據 Windward,CELESTIAL SEA 前稱 HARMONY,2025 年 4 月被美國財政部海外資產控制辦公室(OFAC)制裁。液化石油氣船載有約 49.45 萬桶液化石油氣,目的地是馬來西亞巴西古當,2026 年 4 月被制裁。漁業支援船的實益擁有人自 2025 年 8 月起不明;Windward 指,它在伊朗威脅電纜的數周內沿兩條電纜路線慢駛,以捕魚解釋說不通。

船隻動向與伊朗的威脅在同一時間

據 Windward 整理,10 月 12 日,即 CELESTIAL SEA 繞圈前兩日,伊朗安全官員 Mohsen Rezaei 警告,若戰事重啟,區內電纜及數據中心可能遇襲;10 月 19 日,伊斯蘭革命衛隊發言人 Hossein Mohebbi 表示荷姆茲海峽之下有七條主要互聯網電纜,今次伊朗的回應會嚴厲得多;10 月 21 日,據伊朗塔斯尼姆通訊社報道,革命衛隊總司令政治副手 Yadollah Javani 警告,伊朗基建遇襲可招致對海峽電纜的報復。

據 SAFETY4SEA 報道,Windward 較早前已指另外兩艘受制裁油輪在 9 月 30 日至 10 月 9 日期間於電纜上方漂流 73 及 115 小時,當時亦強調未能確定是勘測還是準備破壞。

伊拉克、科威特、巴林及卡塔爾最受影響

據 SAFETY4SEA 引述 Windward,伊拉克、科威特、巴林及卡塔爾的國際海底電纜連接,全部依賴穿過荷姆茲海峽的路線;阿聯酋、阿曼及沙特阿拉伯則有海峽以外的替代線路。Windward 10 月 29 日的分析指,阿曼灣這七個電纜系統的擁有者包括 Meta、Vodafone、AT&T、中國移動及 Reliance Jio 等,一旦受損,影響會遠超海灣地區。

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